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超级电池由于技术的不完备并不能大面积投入使用

我们都知道电动汽车主要是靠动力电池驱动的,离开了动力电池电动汽车就不能行驶,因此动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题,毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展,但是现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。所以,寻找新的能源储存装置代替锂电池将是未来发展的必然趋势。于是高压电力电容器厂家便会想,为什么不用超级电容来做动力电池,它究竟能不能在未来代替锂电池呢?

所谓超级电容器,又称电化学电容器,是近年来越来越流行的一种储能系统。它可以被认为是类似于普通电容器和电池的混合体,但又不同于两者。就像电池一样,超级电容器也具有由电解质隔开的正极和负极。但是,与电池不同的是,超级电容器像电容器一样以静电的方式储存能量,而不是像电池那样以化学的方式储存能量。此外,超级电容器还拥有锂电池无可比拟的优点,比如它在很小的体积下能存储很大的电容量;循环使用寿命长,可以反复充放电数十万次;充放电时间短;超低温特性好;大电流放电能力强等。

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如此看来,超级电容器才是作为电动汽车动力来源的好办法。但是,凡事都有利有弊,目前想用超级电容普遍代替锂电池还是做不到的,因为目前生产超级电容在技术上还不完全,生产成本高。另外,其能量密度低,不能在单位体积内存储更多的能量。如果纯电动车改用超级电容,那整车就得装载更多体积的超级电容。再有一点就是其不耐高温,不能放置在潮湿的环境中,否则会影响正常工作,甚至损坏电池。

从以上内容我们可以知道,超级电池虽然性能优异,但是同时缺点也很明显,这些缺点是制约超级电池在新能源汽车中发展的重要因素。因此超级电容虽然是新能源汽车电池的一个替代方案,却无法大面积进行生产应用。但是,我们相信在不久的将来,我们会攻克超级电容带来的不足,届时新能源汽车的动力电池将会有新的突破。



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